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個人相信每一代 911 都是進化、而非革命!全新 992 世代 911 問世,在運動本格外更具效能與數位化!

正在幾個小時前,守在電腦前看著洛杉磯車展直播、看著全新 992 世代 911 媒體資料的我,對螢光幕前的全新世代跑車是又驚又喜;一來除了首發的 Carrera / Carrera S / Carrera 4S 都較以往有大幅的躍進,最強者性能表現幾乎可媲美現行的 991.2 911 GT3;二來也看到 Porsche 在走向電能世代的同時,又能向經典致上最高的敬意,只能說 Porsche 你好樣的,不愧為當代跑車標準,確實想讓人一親 992 芳澤!

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噢對,在洛杉磯車展發表的同時,台灣這邊也同步公告預售價格,Carrera S / Carrera 4S 各別為 663 萬元起及 706 萬元起,雖然較 991.2 世代漲了 45 萬和 48 萬,但新車標準配備 PDLS、8速 PDK、PASM、前 20 吋 / 後21吋鋁圈、胎壓監測系統、自動防眩車內後視鏡、環艙照明氣氛燈、保時捷智慧型免鑰匙系統、真皮包覆多功能方向盤、10.9吋 PCM 含導航、Apple CarPlay,有興趣的…就請自行 Configurator 一下就知道值不值得!

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轟動美國洛杉磯(但我想應該全世界才正確):Porsche 全新 911 正式邁入第八世代,並且於洛杉磯車展前夕舉辦全球首演發表會,再次定義性能跑車嶄新標竿。全新992 世代 911 遵循 Porsche 設計 DNA,外型更為剽悍,加寬的輪拱可容納前 20  吋後 21 吋的胎圈配置,車尾強調中央的流線造型,全車系現在也擁有相同的寬度,車頭加寬了 45 mm;嵌入式電動升起式車門把手使車側線條更加平整流暢。

此外,為致敬第一代經典 911(甚至於整個氣冷世代的 911),全新標準配置  LED 頭燈間的前廂蓋帶有明顯的凹槽設計,車尾延續新世代家族設計語彙,打造寬幅自動升降後擾流尾翼以及完美嵌入車體的絕美燈條,而除車頭與車尾外,全新世代 Porsche 992 911 車殼皆採用鋁合金打造。

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嶄新的座艙陳設,靈感源自 1970 年代的 911 車型;位於儀錶板中央的類比式轉速表兩側是無邊框多功能顯示幕,提供駕駛必要資訊。保時捷通訊管理系統(PCM)螢幕放大至 10.9 吋,全新配置使操作更快速且直覺化。螢幕下方是五個精巧的開關,可控制車輛重要功能。992 911 更透過全時連線、全新功能及服務實現數位化,邁向未來移動生活嶄新紀元。標準配備的保時捷通訊管理系統功能包含利用大數據整合的網路導航與Porsche Connect Plus系統。

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說真的,個人真的不習慣那 USB 線傳排檔頭….

Porsche 為 992 911首創、且列為標準配備的 Wet Mode 濕地模式,可偵測路面水灘,針對溼滑路面預先調整系統並警告駕駛,隨後駕駛可基於安全考量按下按鈕或調整方向盤上的模式切換旋鈕(搭配跑車計時套件)。同樣列為標配的警示及煞車輔助系統(Warn and Brake Assist)能偵測前方撞擊風險,並於必要時介入緊急煞車。具有熱成像攝影機的夜視輔助系統也是首次開放於 911 車型選用。主動巡航系統包含了自動車距控制、靜止起步功能、主動撞擊防護及創新的自動緊急輔助功能。

Porsche 新世代水平對臥六缸渦輪引擎再次進化,Carrera S / Carrera 4S 具備前所未有的450hp 強悍動力、同等於 991.2 911 GTS,Carrera 則為 390hp,更為精進的噴射系統及全新渦輪增壓與進氣冷卻器配置,有效提升性能及油耗表現。強悍的動力透過全新研發的 8 速保時捷雙離合器自手排變速系統(PDK)傳輸至驅動輪,Carrera S / Carrera 4S 僅需 3.7 秒 / 3.6 秒即可完成零百加速,如選配 Sport Chrono Package跑車計時套件,甚至能進一步縮短 3.5 秒 / 3.4 秒,加速表現媲美舊款991.2 911 GT3!極速則各為 308 km/h、306 km/h。

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